Wie baut man einen leichten Carbon-Laufradsatz mit einem Gewicht von nur 1.350 Gramm, der auch holprige Schotterwege bewältigen kann? Gravel-Laufradsätze tragen eine große Verantwortung. Sie müssen dich über unwegsame Radwege tragen, eine voll beladene Radtourentasche ziehen und zwischen den Touren auf asphaltierten Straßen ein hohes Rolltempo gewährleisten. Die Antwort liegt in der Fertigung – jeder G30 verlässt unsere Werkstatt in Handarbeit, und kein einziges Laufrad wird versandt, bevor es unsere abschließende Qualitätskontrolle bestanden hat.

Dies ist das Originalvideo, das den gesamten Bauprozess des G30-Gravel-Laufradsatzes zeigt.

Schritte zur Montage des G30-Rads

Prüfung der bei der Montage von Radsätzen verwendeten Werkstoffe

Jeder Aufbau beginnt im Herzen des Rades: der Nabe. Ganz gleich, ob Sie sich für die D91 mit Stahl- oder Keramiklager entscheiden oder für das Flaggschiff DT Swiss 240 EXP mit seiner 36-Zahn-Ratsche – jede Nabe wird von Hand vorbereitet und ihre Lager geprüft, bevor auch nur eine Speiche eingespannt wird. Hier entscheidet sich die Laufruhe – ein verschmutztes Lager ruiniert selbst die beste Felge, deshalb prüfen wir vor dem Aufbau, nicht danach.

2-fach-Kreuzverspannung & 24 Sapim CX-Ray-Speichen

Das G30 ist im 2-Kreuz-Muster mit Sapim CX-Ray-Speichen eingespannt – insgesamt 24 Stück, die eine bewährte Balance aus Festigkeit, Gewicht und Nachgiebigkeit für Gravel bieten. Die Antriebsseite und die Nicht-Antriebsseite werden separat eingespannt, wobei jede Seite die gleiche sorgfältige Behandlung erhält. Das flache Profil der CX-Ray-Speichen verringert den Luftwiderstand, während ihre Edelstahlkonstruktion Schlamm, Wasser und die täglichen Strapazen des Gravel-Einsatzes mühelos abwehrt.

Anfangsspannung und erster Zentriervorgang

Nach dem Einspeichen wird jede Nippel eingeschraubt und das Rad erhält seine Anfangsspannung. Anschließend folgt der erste Zentriervorgang, bei dem wir sowohl die seitliche als auch die radiale Rundlaufgenauigkeit einstellen – die Felge läuft von einer Seite zur anderen gerade und ist vertikal zentriert, sodass Bremsen und Rollen vom ersten Tag an reibungslos funktionieren.

Spannungsabbau

Dies ist der Schritt, der den Unterschied zwischen einem einfachen Laufrad und einem fachgerecht gebauten Laufrad ausmacht: die Spannungsentlastung. Nach dem Spannen müssen sich die Speichen „setzen“ – dabei müssen sich die Speichenenden und Gewinde festigen, damit das Laufrad unter Belastung seine Form behält. Wird dieser Schritt übersprungen, ist das der Grund, warum manche Laufräder nach einigen anspruchsvollen Fahrten aus der Rundheit geraten. Unser Spannungsentlastungsverfahren ist der entscheidende Schritt, der dafür sorgt, dass das G30 über Tausende von Kilometern rund bleibt.

Abschließende Spannungsprüfung und Freigabe durch die Qualitätskontrolle

Jedes Laufrad wird einer abschließenden Spannungsprüfung mit einem Tensiometer unterzogen – nicht nach Gefühl, sondern durch Messung –, damit die Speichenspannung rund um das gesamte Laufrad einheitlich ist. Anschließend folgt der abschließende Drehtest, bei dem das Laufrad auf Rundlauf, Gleichmäßigkeit und geräuschlosen Lauf geprüft wird. Nur ein Laufrad, das diesen Test besteht, erhält die Freigabe durch die Qualitätskontrolle.

Qualitätskontrolle: Jedes Laufrad, jedes Mal

Der QC-Standard gilt für jedes einzelne G30-Laufrad, nicht nur für die Vorzeigemodelle. Jeder Laufradsatz, der unsere Werkstatt verlässt, durchläuft einen strengen Qualitätskontrollprozess – einschließlich einer detaillierten Überprüfung der Speichenspannung und der Rundlaufgenauigkeit jedes einzelnen Laufrads, um sicherzustellen, dass jede Speiche perfekt eingestellt ist, bevor das Laufrad zu Ihnen nach Hause geliefert wird. Wenn Ihr G30 bei Ihnen ankommt, ist es kein Laufrad, das „gut genug“ ist. Es ist ein geprüftes und freigegebenes Laufrad.

Vorteile der 30-mm-Innenbreite

Das herausragende Merkmal des G30 ist die 30-mm-Innenbreite der Felge – und das ist nicht nur eine Zahl auf dem Datenblatt. Bei einem 700C-Gravel-Laufrad erfüllt die 30-mm-Innenbreite drei konkrete Funktionen:

Größeres Reifenvolumen

Breitere Felgen ermöglichen es modernen Gravel-Reifen, ihre volle Größe zu entfalten, sodass Sie mit niedrigerem Reifendruck, größerem Luftvolumen und besserem Fahrkomfort fahren können.

Bessere Reifenform

Eine breitere Felge stützt die Seitenwand des Reifens optimal ab und sorgt so für eine eckigere, stabilere Aufstandsfläche, die dir Sicherheit in Kurven auf losem Untergrund gibt.

Tubeless-freundlich

Das G30 ist ein Drahtreifen mit Tubeless-Ready-Profil, und die breite Wulstauflage erleichtert das Aufziehen und Abdichten von Tubeless-Reifen erheblich.

Kombiniert mit der Felgentiefe von 50 mm

Aerodynamisch genug, um auf Straßenabschnitten schnell zu bleiben, ohne die Seitenwindprobleme, die tiefere Felgen auf offenem Schotter mit sich bringen – und schon hast du ein Laufrad, das dort, wo du fährst, wirklich schnell ist.

Das Fazit

Ein Carbon-Gravel-Laufradsatz kann leicht, aerodynamisch oder stabil sein. Das G30 – 1350 g ± 20 g, handgefertigt, aus T700-Carbon, mit einer Innenbreite von 30 mm und optionaler DT Swiss 240 EXP-Nabe. Er ist mit Centerlock-Scheibenbremsaufnahme erhältlich und kompatibel mit Shimano 11-fach-, SRAM XDR- und Shimano Micro Spline-Kassetten – egal, ob du ein neues GRX/Force-Bike oder ein klassisches 11-fach-Rad fährst, der G30 passt. Dank des strengen Qualitätskontrollprozesses gehst du bei deiner nächsten großen Tour kein Risiko ein.